(2) Comentarii Proiectului Legii pentru modificarea şi completarea Codului contravenţional (elaborat în scopul consolidării şi uniformizării contravenţiilor în domeniul circulaţiei rutiere).

Ещё по проекту решения о повышении штрафов направленного на (elaborat în scopul consolidării şi uniformizării contravenţiilor în domeniul circulaţiei rutiere).

Вы правильно сказали вчера в новостях, что 85% нарушений, это нарушения совершаемые по вине водителей.
Но, принимая, то или иное решение, не забывайте о том, что привело водителя к этому нарушению, каковы его последствия, каковы предпосылки нарушения и пр.
Зачастую водители нарушают непроизвольно. Не видно дорожной разметки, знаки затеряны в листве или установлены так, что не понятно к какому участку дороги они относятся и пр. Разметка молдавских дорог в большинстве своём представляет какие-то белые пятна, а иногда и красные , о предназначении которых стоит лишь догадываться. Но ведь эта разметка должна служить водителю указателем, ограничителем, помощником и пр. обеспечивающим движение на дороге безопасным.
1. Поэтому следует многократно увеличить количество штрафов по ст. 227 КоП и их размер. Как часто до сих пор были оштрафованы субъекты по этой статье? Как часто сотрудники PR составляли протоколы по этой статье? Ведь они ( сотрудники PR ) обязаны следить за общей БезопасностьюДД, а не только штрафовать водителей.

2. Теперь о справедливости наказания. Посмотрите статью 236. Нарушение на 11 км/ч это чаще всего непроизвольное, а на 45 км/ч это умышленное. Зато разница в наказании несущественная ( 1,5 раза ). Будут ли считать справедливым возмездие водители, если они не увидят большой разницы при наказании того, кто умышленно плюёт на безопасность и тех, кто ненароком нарушил ПДД. Это несоответствие совершённого к наказанию лишний раз повысит коррупцию, т.к. инспекторам PR легче будет останавливать водителей за незначительные превышения скорости, чем ловить преступников умышленно нарушающих ПДД. Предлагаю уменьшить штраф за 10-20 км до 500 лей, и увеличить за 40- до 5000 лей.
Или повысить минимальный предел "штрафования" до 20 км/ч , с обязательным составлением протокола при превышении скорости даже на 5 км/ч и хранить эту информацию для истории водителя, чтоб видеть его предрасположенность к нарушениям.

3. Предложение для выравнивания статуса сотрудника дорожной инспекции и водителя на дороге, что по моему мнению приведёт к устранению коррупции, следствием которого станет, то, что сотрудники PR станут больше внимания уделять БДД, а не зарабатыванию денег, пользуясь наделёнными их от государства полномочиями.
Ввезти в протоколы графу " Согласен с предъявленными мне претензиями и признаю вину в правонарушении , согласно ст. ...." Если водитель её заполняет ( достаточно № ст и подпись ) , то штрафование идёт к исполнению. Если же эта графа пуста, то следует автоматическая контестация, т.е. обжалование через суд. И уже суд на основании фактов будет решать какое нарушение применить к тому или иному водителю. Размеры штрафов велики для большинства граждан нашей страны, поэтому их применение должно быть обосновано судебной инстанцией, а не прихотью сотрудника дорожной инспекции.

Господа проектанты этого решения.
Обращаюсь к Вам для того, что вы более внимательно отнеслись к поставленной задаче. Для начала определите для себя, какая стоит задача. Если для Вас главнее увеличить сборы в бюджет и увеличить коррупцию, это одно. Если же вы хотите сделать движение на дорогах более безопасным, это другое.
Увеличение штрафов будут только способствовать росту корупции , так как полицейский останавливает например за нарушение и ВСЕМ будет выгодно не оформлять ничего. увеличение штрафов - давно доказанный факт - что не ведет к ответственности.
Вспомните с чего началось? С реакции Премьер-министра и всего общества, на смерти за превышение скорости и пъяных водителей за рулём. Почему тогда повышаются штрафы за "безобидные" нарушения - ремни безопасности и невключённые зимой днём фары?
По моему мнению, надо за подобные нарушения применять при первом нарушении допустим в течении 3-х лет такую меру как предупреждение ( с составлением протокола и хранением в базе данных), и лишь при првторном, когда видно, что водитель и не собирается соблюдать этот пункт, уже наказывать ( могу даже согласиться с размером предложенных Вами штрафов ).
Корупцию также будет порождать неравенство сотрудника полиции и участника дорожного движения. Сотрудник полиции "в момент" определяет размер "наказания", в ио время как участник дорожного движения будет месяцами доказывать свою правоту/неправоту в том или ином случае. Поэтому чаще всего участнику дорожного движения проще дать сотруднику полиции денег и поехать дальше, чем тратить время и ещё большие деньги на суд. разбирательства, почтовые расходы, копии и пр.
Поэтому, как я считаю, для улучшения безопасности ДД, первым делом надо создать условия которые искоренят возможность коррупции в рядах сотрудников Патрульной Инспекции.
К сожалению представленный Вами проект только повысит уровень коррупции.
С искренним желанием прцветания Молдовы и безопасным перемещением по её дорогам.